“刚买了新车，没意象果然存在工艺问题。”近日，多位小鹏G7车主向北京商报记者反应，提车不到一年，车门内侧边框处存在多处爆漆情况，车门与密封条战争位置伴有生锈问题。记者查阅车质网发现，对于小鹏G7爆漆生锈已有百余条投诉。车主反应，小鹏汽车首先回复格调糊涂，仅提供蓝本就在质保期内的免费维修，激励车主强烈发火。在各方压力下，官方最终甘愿提供免费维修和维修部位终生质保，但对后续坐褥工艺修订和质料保证并未说起。
值得驻扎的是，2025年，小鹏P7+曾因转向机线束接口密封不严、进水导致助力失灵以致标的盘锁死，激励大齐车主投诉，最终调回更换转向机总成。业内东谈主士指出，P7+触及转向安全，G7触及涂装、防腐工艺问题，性质不同，但连结出现会放松用户信任、毁伤品牌形象。车企的品控底线，应锚定“全生命周期零颓势”想维，而非“出厂合格即万事大吉”。
百余车出现爆漆问题 小鹏G7遭批量投诉
2025年7月，小鹏G7细致上市并开启委用，定位AI智能家庭SUV，售价区间在19.58万—22.58万元。可是提车不到一年，在无事故、无补漆的情况下，多位小鹏G7车主发现车门内侧边框处存在多处爆漆情况，车门与密封条战争位置还伴有生锈问题。
从车主提供的相片来看，爆漆主要发生在车门内侧与密封条战争的旯旮位置，漆面呈现出不法例的龟裂情状，部分车辆以致出现漆面饱读包的表象。
车主供图
5月以来，多位车主在车友群或酬酢媒体上了解到该情况，自查后发现了相通的问题。李懂于2025年10月购入小鹏G7，近日在抖音平台看到其他车主发布的车门内侧边框处爆漆视频，自查后发现四个车门均存在爆漆，其中副驾驶位置最为严重。
博亚体育2026世界杯中文版app下载这并非个别情况。北京商报记者查阅车质网发现，5月13日—24日，对于小鹏G7车门内侧严重爆漆生锈有百余条投诉。且据记者了解，计划投诉来自广东、浙江、海南等多个省份，具有显豁的地域无为性。
购买不到一年就出现爆漆情况，让车主难以接受。车主李懂向北京商报记者暗示，“刚买了新车，没意象果然存在工艺问题”。
更令车主失望的是小鹏汽车方面的回复格调。车主反应，小鹏汽车首先仅按三包法提供免费维修，未给出其他保险法子，且回复格调较为糊涂。李懂提供的一张聊天截图表示，他向小鹏汽车劳动群众反馈爆漆问题后，迟迟未获回复。
车主供图
与此同期，对于车主在酬酢平台发布的部分维权本体，小鹏汽车方面招揽了投诉下架处理。5月18日，小鹏汽车官方的一份文献中，将车主的批量爆漆反馈定性为谣喙，否定存在系统性颓势，把百余辆车的投诉称为“少许数个案”，并将原因归于使用环境、清洁神态或外力战争等要素。
小鹏汽车官方文献截图
官方不算作的格调引起了车主的强烈发火。5月18日—21日，投诉平台和酬酢媒体上出现大齐计划投诉。车主刘森向北京商报记者暗示，有车主组建了计划问题的车主群，还有东谈主在组建2群。且据记者了解，仍有不少未进群的车主也存在相通问题。
车主供图
车主的诉求主要聚合在四点：但愿厂家正视批量质料颓势；抵偿车辆贬值等亏蚀；出具漆面终生质保甘愿；刻薄细致书面致歉并对外公示完好整改实施决策。各方压力下，爱游戏体育世界杯中国官网首页5月22日，小鹏汽车官方发布握住决策，针对G7车主，甘愿免费缔造受损漆面和内板密封性，并对维修部位漆面提供终生质保劳动。
小鹏社区截图
官方最终未走避职守，值得确定，但这份回复也只可算“合格”。官方公告中甘愿出现问题免费维修并提供终生质保，但未标明针对访问的问题进行整改。值得驻扎的是，在车质网对于小鹏G7爆漆的投诉中，除2025款车型外，本年1月8日上市的2026款新车型也被波及。
车质网截图
比拟之下，2024年星途瑶光对同类问题的处理则更为完备。官方不仅发表致歉信，承认系锌镁铝新材料喷涂工艺实践不到位所致，更明确甘愿后续产物不会出现近似问题，同期提供终生质保和免费基础移动。
爆漆可缔造信任难重来
小鹏汽车官方公告称，经专项查验分析，车门内板局部漆面褶皱的情况是因为车辆水切密封条旯旮钣金位置密封不及。
可是，从技巧角度分析，车门内板爆漆具有显豁的出厂工艺问题。一位汽车维修专科东谈主员向北京商报记者先容，频频汽车喷漆有三层：第一层是环氧底漆，第二层是底漆，第三层是面漆，此处爆漆可动力于铁皮表层的环氧底漆出现了问题。
对于车门与密封条战争位置的生锈问题，有汽车维修专科东谈主员觉得，平时的密封条有舛错，莫得存水的部位，此处可能由于密封条联想或装置问题，捂住了水汽，万古辰就导致了生锈。
值得驻扎的是，这次车门内板爆漆已不是小鹏汽车第一次遭受质料风云。2025年，大齐小鹏P7+车主投诉车辆在行驶中出现标的盘倏得无法动弹、转向助力失灵以致“锁死”的严重故障，还有部分车主反馈售后以“底盘查验”等形式暗里对接口打胶处理，激励更大发火。
在车主执续维权和媒体曝光之下，2025年9月12日，小鹏汽车向国度市集监督握住总局备案调回筹备，规划调回47490辆小鹏P7+汽车，并为调回车辆免费更换修订后的转向机总成。
这不仅仅一两个零部件的问题，将会放大外界对小鹏“质料体系踏实性”的疑虑。全联并购公会信用握住委员会群众安光勇暗示，P7+触及转向安全，G7触及涂装、防腐和工艺一致性，性质不同，但连结出现会放松用户信任、影响新车滚动，也会拉高售后本钱。在面前车市竞争强横、迫害者更严慎的环境下，品控短板比营销诞妄更伤品牌。
海外注册翻新握住师、鹿客岛科技独创东谈主兼CEO卢克林进一步指出，车企的品控底线，应锚定“全生命周期零颓势”想维，而非“出厂合格即万事大吉”。具体而言，需在联想端、制造端和供应链端竖立三层防地，要津零部件必须进行顶点环境模拟考据，对电泳、喷涂等隐敝工序实施在线监测，并对二级、三级供应商实施穿透式审核。
濒临投诉，卢克林觉得爱游戏·体育世界杯(中国)官方网站，车企的回复逻辑必须从“危境熄灭”转向“信任共建”。信息断层是舆情发酵的助燃剂，应竖立快速响应机制，哪怕决策尚不完好，也要先承认问题、安抚热情。投诉是修订的输入，而非需要掩盖的难题。“车企若能把每一次维权危境滚动为产物迭代的机会，本事在存量竞争中得回果然的用户至心。”